Our Measures
- M 5.2 - Segnaletica stradale orizzontale:Monitoraggio ed innovazione
- M 6.2 – Car sharing
- M 1.1 - Metanizzazione dei veicoli dell’autoparco comunale
- M 3.1 - Installazione nuovi varchi ZTL
- M 3.3 - Remotizzazione di servizi comunali
- M 1.2 - Retrofit di 20 autobus della flotta APM
- M 2.1 - Nodi di scambio intermodale
- M 4.1 – Campagna di comunicazione
- M 4.2 – Piani di Spostamento Casa-Lavoro
- M 5.1 – Centrale di monitoraggio della sicurezza stradale
- M 5.3 – Implementazione dei livelli di efficienza e sicurezza alle fermate
- M 6.1 – Car pooling
- M 8.1 - Migliorare l'utilizzo di innovativi sistemi telematici per la gestione del traffico
- M 3.2 – Piani Particolareggiati della Sosta
- M 7.1 - PIPE§NET
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La misura propone la riorganizzazione del sistema intermodale del TPL con l’obiettivo prioritario di trasformare l’attuale rete di trasporto, essenzialmente incentrata sulla gomma, in una rete nella quale siano organizzati, all’interno di un sistema organico, tutti i vettori presenti o prossimi all’entrata in esercizio.
Condizione essenziale per la realizzazione di questo scenario è la qualità delle connessioni tra vettori. In questo più ampio scenario di riferimento, il progetto che si propone si compone di diverse azioni aventi il comune obiettivo di facilitare lo scambio intermodale. Più in dettaglio si intende realizzare connessioni confortevoli e dotate di servizi all'utenza in corrispondenza delle fermate comuni dei diversi vettori. A seconda dei casi potrà rivelarsi opportuno intervenire con operazioni puntuali quali la riconnessione di percorsi pedonali, la creazione di corridoi protetti (tanto dal traffico privato veicolare quanto dalle intemperie), la creazione di sovrappassi, la realizzazione di microinterventi di arredo urbano, l’installazione di pannelli a messaggio variabile, etc.
STRUMENTI
PUM
• Il Comune di Perugia si è di recente dotato del Piano Urbano della Mobilità, uno strumento pianificatorio con scenari di breve, medio e lungo periodo Il PUM propone un approccio multimodale e multiazione ai problemi della mobilità collettiva perugina, finalizzato a rendere ambientalmente, tecnicamente ed economicamente sostenibile il funzionamento del sistema
Sistema
• Il sistema che ne deriva è il risultato di un insieme di interventi infrastrutturali e tecnologici accompagnati da azioni immateriali di varia natura
OBIETTIVI
Obiettivi generali
• Redazione di un progetto a livello preliminare per ogni nodo di interscambio
• Scelta di un nodo significativo da sviluppare a livello definitivo ed esecutivo
• Realizzazione del nodo scelto
Obiettivi strategici
• Promuovere la diminuzione delle emissioni
• Promuovere il risparmio energetico
• Migliorare la qualità del trasporto pubblico
• Restituire ai cittadini la percezione del miglioramento
• Agevolare lo scambio fra trasporto pubblico e privato
• Incrementare la “customer satisfaction”
INTERVENTI PIANIFICATI
Raccolta dati relativa a:
• Salite – discese nelle stazioni del Minimetro
• Salite – discese nelle fermate Bus limitrofe
• Livello di occupazione dei parcheggi limitrofi
• Livello di utilizzo delle scale mobili
• Livello di utilizzo degli ascensori
Proseguirà la progettazione a livello definitivo dei nodi Fontivegge e Case Bruciate
Proseguirà la progettazione a livello preliminare dei nodi Cortonese, Madonna alta e Cupa
