Our Measures
- M 5.2 - Segnaletica stradale orizzontale:Monitoraggio ed innovazione
- M 6.2 – Car sharing
- M 1.1 - Metanizzazione dei veicoli dell’autoparco comunale
- M 3.1 - Installazione nuovi varchi ZTL
- M 3.3 - Remotizzazione di servizi comunali
- M 1.2 - Retrofit di 20 autobus della flotta APM
- M 2.1 - Nodi di scambio intermodale
- M 4.1 – Campagna di comunicazione
- M 4.2 – Piani di Spostamento Casa-Lavoro
- M 5.1 – Centrale di monitoraggio della sicurezza stradale
- M 5.3 – Implementazione dei livelli di efficienza e sicurezza alle fermate
- M 6.1 – Car pooling
- M 8.1 - Migliorare l'utilizzo di innovativi sistemi telematici per la gestione del traffico
- M 3.2 – Piani Particolareggiati della Sosta
- M 7.1 - PIPE§NET
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Il “Global status report on road safety” pubblicato nel 2009 dall’Organizzazione Mondiale della Sanità afferma che più di 1.2 milioni di persone ogni anno muoiono sulle strade in tutto il mondo e altri 50 milioni di persone rimangono ferite. La prevenzione è certamente il miglior strumento per migliorare la situazione, costruendo strade e veicoli più sicuri, potenziare il trasporto pubblico e, soprattutto, migliorare il nostro comportamento come utenti delle strade. Il miglioramento della qualità e delle condizioni della segnaletica stradale orizzontale è uno dei meccanismi di sicurezza stradale più efficienti, anche nel breve termine: ricerche compiute in diverse municipalità del Regno Unito (Cheshire, Durham) hanno mostrato percentuali di ritorno tra il 500 e il 1500% (investimenti per la segnaletica vs. costi evitati per incidenti non avvenuti). Ad oggi il Comune di Perugia esegue i lavori di manutenzione della segnaletica stradale orizzontale attraverso l’uso combinato di staff interno ed esterno. In particolare, per valutare il lavoro degli aggiudicatari degli appalti, si esegue un controllo basato sulla quantità di materiale utilizzato (vernici, termoplastici od altro) e su un giudizio unicamente visivo del prodotto steso. Nell’ambito della misura 5.2 “Assessing the options for more efficient road pavement markings”, CIRIAF (Centro Interuniversitario di Ricerca sull'Inquinamento da Agenti Fisici) in collaborazione con il Comune di Perugia, ha dato vita ad un progetto di ricerca volto alla definizione di una metodologia di misura sul campo dei principali parametri prestazionali della segnaletica stradale orizzontale, che tenga conto anche delle caratteristiche del sito di installazione, al fine di: • ottimizzare la gestione delle attività di manutenzione della segnaletica stradale; • fornire alle amministrazioni comunali uno strumento in grado di verificare se i requisiti definiti nei capitolati d’appalto dei lavori di stesura di segnaletica orizzontale sono soddisfatti dagli aggiudicatari Attività già svolte • Definizione dello stato dell’arte della segnaletica orizzontale e delle metodologie di misura (normative, letteratura tecnico-scientifica nazionale ed internazionale) • Definizione delle strumentazioni da utilizzare in fase di misura • Acquisto delle strumentazioni • Individuazione dei siti dove svolgere le misure preliminari in funzione della tipologia di materiale, della tipologia di strada e di asfalto, del flusso veicolare, etc.. (in collaborazione con l’amministrazione comunale) Attività da svolgere nel prossimo futuro • Definizione delle procedure di misura • Esecuzione delle misure preliminari • Esecuzione di una campagna di misure sistematica
