Our Measures
- M 5.2 - Segnaletica stradale orizzontale:Monitoraggio ed innovazione
- M 6.2 – Car sharing
- M 1.1 - Metanizzazione dei veicoli dell’autoparco comunale
- M 3.1 - Installazione nuovi varchi ZTL
- M 3.3 - Remotizzazione di servizi comunali
- M 1.2 - Retrofit di 20 autobus della flotta APM
- M 2.1 - Nodi di scambio intermodale
- M 4.1 – Campagna di comunicazione
- M 4.2 – Piani di Spostamento Casa-Lavoro
- M 5.1 – Centrale di monitoraggio della sicurezza stradale
- M 5.3 – Implementazione dei livelli di efficienza e sicurezza alle fermate
- M 6.1 – Car pooling
- M 8.1 - Migliorare l'utilizzo di innovativi sistemi telematici per la gestione del traffico
- M 3.2 – Piani Particolareggiati della Sosta
- M 7.1 - PIPE§NET
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L'auto è in media la seconda voce di spesa delle famiglie italiane e la maggiore fonte di emissioni di CO2. Nel nostro Paese solo il trasporto stradale nel 2008 ha rappresentato il 30,5% delle emissioni totali di CO2. (dati: fonte Stopthefever.org – Legambiente). Tale iniziativa, strettamente collegata alla redazione del Piano degli Spostamenti Casa -Lavoro segue le direttrici tracciate nei già citati Piano Urbano della Mobilità e Decreto Ronchi.
L’iniziativa del car pooling è una forma di trasporto privato “collettivo”, basato sulla organizzazione di “equipaggi” composti da persone che, percorrendo la medesima tratta nella stessa fascia oraria, scelgono di compiere insieme gli spostamenti casa-sede di lavoro/studio utilizzando una sola vettura messa a disposizione da uno o più dei soggetti coinvolti (eventualmente a rotazione).
Vantaggi per il singolo dipendente/utente: -riduzione dei costi di trasporto; - reperibilità del parcheggio; - socializzazione tra colleghi.
Vantaggi per la collettività: - riduzione del traffico all’interno dell’area urbana; - riduzione delle emissioni
OBIETTIVI
• Ridurre i consumi e le emissioni dovute all’uso della macchina privata, che coinvolgono più ampiamente la città;
• Fornire un contributo all’amministrazione comunale per controllare i livelli di presenza delle auto all'interno della città;
• Incoraggiare chi possiede un’auto a condividerla, incrementando il grado di occupazione delle vetture e riducendo i livelli di traffico;
• Aumentare la soddisfazione e la consapevolezza di chi vive, studia o lavora in città;
• Verificare l’efficacia del car pooling nelle aree pilota scelte
INTERVENTI PIANIFICATI
• Raccolta dei dati relativi agli spostamenti casa-lavoro di dipendenti e studenti. Poiché il periodo più significativo, durante il quale somministrare i questionari è quello successivo all’inizio dell’anno accademico quando il flusso del traffico raggiunge un elevato livello, la fase effettiva di raccolta dati prenderà avvio il mese prossimo.
• Approfondimento degli aspetti che attengono alla metodologia per il controllo (in corsa e al gate) del numero dei soggetti a bordo del veicolo. Si ritiene che questa particolare valenza del progetto costituisca – da sola - un considerevole valore aggiunto.
